Energizing Tournament

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Aujourd'hui, [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] les organisations syndicales redoutent qu'avec 35 % du capital, Thales contr?le les orientations stratégiques de DCNS et pèse sur ses choix. Au nom de la transparence, elles souhaitent accès au pacte d'actionnaires et à son complément. Elles devraient les parlementaires des commissions de la défense sur les conditions de cette transaction. Reste à si l'idée de créer un Airbus naval européen est toujours d'actualité. Au milieu des années 2000, quand cette idée a été avancée, la France et l' avaient décidé, avant d'y , de réorganiser chacune leur . Le mouvement a été entrepris, comme en témoigne le rapprochement Thales-DCNS, mais [url=http://www.mansmanifesto.fr/category/doudoune-moncler/‎]doudoune moncler[/url] l'étape suivante s'annonce plus délicate.
Le second élément qui plaide pour cette montée au capital est l'intérêt de pour cette activité. L'avis de l'avionneur est prépondérant, car il est, depuis plus de deux ans, l'actionnaire industriel de Thales (26 % du capital), aux c?tés de l'Etat (27 %).
Toutefois, le nombre de ces ouvriers ne cesse de décro?tre : plus de 7 000 voici deux ans, 4 700 aujourd'hui, sur un effectif total de 12 500 salariés. La réduction se poursuivra au rythme de 500 à 700 par an.
Deux arguments plaident en la faveur [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] de cette montée en puissance. Le prix de l'opération tout d'abord : autour de 260 millions d'euros. Ce montant avait été défini en 2007. Il constitue une bonne affaire, au vu de l'état de [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister france[/url] [url=http://www.louisvilleyardsales.org/item/119810]woolrich How To Make Your Current Vagina Taste And[/url] santé de DCNS : 137 millions d'euros [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] de bénéfices en 2010, pour 2,5 milliards de chiffre d'affaires, et surtout un important [url=http://halcyondigest.com/forum/index.php?p=/discussion/25777/uggs-design-and-style-for-the-entire-family-unit]hollister Les producteurs fran ais de lin craignent pour leur statut de fourniss[/url] carnet de commandes de 14,4 milliards d'euros.
"J'ai demandé si l'on pouvait au-dessus (de 35 %)", avait-il expliqué, tout en précisant : "J'ai demandé aussi que l'on puisse un problème crucial sur DCNS qui est celui des ouvriers d'Etat. Surtout si on veut sur le marché ."
En ao?t, des rumeurs venues d'Allemagne ont évoqué [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] de possibles discussions avec la France sur un rapprochement entre ThyssenKrupp et DCNS. Elles [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] ont été démenties.
Le marché européen reste dispersé entre une vingtaine d'acteurs, alors que sur le marché américain, de taille analogue (10 milliards de dollars), on ne compte que deux grands groupes.
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Ce mouvement se fera à la faveur de la réduction de la part de l'Etat dans DCNS, de 74 % à 64 %, les [url=http://www.mansmanifesto.fr/category/doudoune-moncler-homme/]doudoune moncler homme[/url] salariés détenant le 1 % restant. Valable jusqu'en mars 2012, l'option d'un renforcement de Thales était prévue dans l'accord de 2007 organisant le rapprochement entre les deux groupes.
"HOLD-UP"
La montée en puissance de Thales est mal per?ue par les syndicats de DCNS. En 2007, ils avaient dénoncé "un hold-up" sur la gouvernance de l'entreprise. A l'époque, Thales, pour 25 % du capital - estimés à 569 millions d'euros -, avait apporté une partie de ses activités navales et versé une soulte de 55 millions d'euros.
Parmi ces commandes, figure celle de quatre sous-marins Scorpène classiques et un sous-marin sans motorisation, passée, en 2010, par le pour environ 4 milliards.
devrait se [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] sur une montée de 25 % à 35 % du groupe public, numéro un Européen de la construction navale militaire.
Concernant les ouvriers d'Etat, les critiques portent sur la hausse importante de la cotisation patronale pour le régime de retraite. Au cours des trois dernières années, elle a cr? de 3 % par an.
En mars, , le PDG de Dassault aviation, évoquant l'existence de cette option, avait même indiqué que la [url=http://www.fsocea.com/E_GuestBook.asp]nike air j[/url] possibilité d' vers la prise de contr?le était étudiée.
Ces propos lui avaient valu une répartie cinglante de la CFDT, le syndicat soulignant que, même avec des ouvriers d'Etat, DCNS arrive à des sous marins au Brésil, [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] ce qui n'est pas le cas de Dassault pour le Rafale...