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Nicolas Paulissen, délégué général adjoint de la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR), ne cache pas son scepticisme. "Outre que le nombre de rotations est insuffisant, cette liaison s'attaque à une "niche" puisque 20 % seulement du fret routier est réalisé dans un rayon supérieur à 150 kilomètres." "Il [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] s'agit d'une départementale de la mer, plut?t que d'une [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] autoroute", ironise-t-il. D'autres émettent des doutes sur la pérennité d'une opération qui, à son terme, devra démontrer sa viabilité économique. [url=http://www.ilyav.com/isabelmarant.php]isabel marant sneakers[/url] "Au lieu de au seul instrument efficace pour réorienter [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler sito ufficiale[/url] le trafic [url=http://park11.wakwak.com/~yda/cgi-bin/kokoa/keitaibbs/epad.cgi?mode=view&no=1106297&res=1&page=450]hollister Le soldat Manning p[/url] [url=http://www.ilyav.com/isabelmarant.php]isabel marant pas cher[/url] - le transport routier -, on pratique le politiquement correct à plein tarif", persifle un armateur.
"Notre stratégie vise à créer une dynamique, plaide , secrétaire général de LDA. Dans quatre ans, si nous parvenons à une exploitation équilibrée, il sera possible de en service un deuxième navire pour créer une liaison quotidienne sans subventions."
Pendant quatre ans, la liaison bénéficiera de 34 millions d'euros de subventions (15 millions apportés par la [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php‎]giuseppe zanotti soldes[/url] France, autant par l'Espagne et 4 millions accordés par l'Union européenne), qui représentent 35 % du co?t d'exploitation. "Il s'agit d'une au démarrage ; ce projet n'a pas vocation à être subventionné ad vitam aerternam", précise le ministère des transports. La traversée, facturée 450 euros par camion, durera quatorze heures et [url=http://www.achbanker.com/homes.php]hollister[/url] sera imputée sur le temps de repos des chauffeurs. Le trajet s'en trouvera réduit de [url=http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321008881654&ssPageName=STRK:MESE:IT]nike air jordan pas cher Des [/url] quelque six heures par rapport à la liaison routière. Trois rotations hebdomadaires sont programmées et l'objectif est d'en six.
, près de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), et Gijon (nord de l') n'embarquera guère plus d'une dizaine de semi-remorques. Le ferry, long de 180 mètres, peut 150 poids lourds et leurs chauffeurs mais ces modestes débuts n'entament pas la confiance des initiateurs de l'autoroute de la mer franco-espagnole dont le service commercial débute le 18 septembre. La liaison devait être inaugurée jeudi 16 septembre par Dominique Bussereau, [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] le secrétaire d'Etat aux , mais ce dernier et son homologue espagnol ont annulé [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] leur venue en raison de possibles "troubles à l'ordre public".
Vitrine du Grenelle de [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich outlet[/url] l'environnement autant que de la de l', le [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie soldes[/url] projet vise à une part modeste en termes relatifs (3 %), mais non négligeable en valeur absolue (100 000 camions par an), de l'intense trafic de fret routier entre l' du Nord et l'Espagne. Il suffira que le Norman-Bridge soit utilisé à [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] la moitié de ses capacités pour que le bilan carbone devienne positif, assurent les dirigeants de Armateurs (LDA), qui exploite la ligne avec son allié italien Grimaldi. Pour [url=http://www.electricbbs.net/thread-16247-1-1.html]moncler sito ufficiale Pour une mobilité durable[/url] l'essentiel, sont visés des transporteurs routiers espagnols, britanniques, belges et néerlandais.